WhatsApp: +8615908080040
Почта: 2000@pratt-oil.com

Когда говорят про ZJ 40, многие сразу представляют стандартную китайскую сборку с вечными проблемами в гидравлике. Но на практике эта установка показала себя вполне живучей, особенно после доработки насосных групп. Мы как раз через это прошли, когда брали комплектующие у Jinan Prite Petroleum Equipment Co., Ltd. – их буровые насосы реально снизили процент простоев из-за перегрева.
Вот смотрите – большинство жалуется на вибрацию стрелы при работе на глубинах от 2500 метров. Но проблема не в самой установке, а в том, как собрана мобильная буровая установка zj 40 под конкретный проект. Мы в прошлом году ставили усиленные салазки от Pratt-oil.ru, и сразу ушло 70% люфтов.
Кстати про тормозные системы лебедок – здесь китайцы изначально закладывают запас по толщине колодок всего на 200 часов работы. Пришлось сразу заказывать модернизированный комплект, иначе каждый месяц менять. В Jinan Prite как раз специализируются на таких доработках, мы через их сайт https://www.pratt-oil.ru выходили на инженеров.
Запчасти к буровым насосам – отдельная история. Оригинальные клапаны изнашиваются за 3-4 месяца активной работы с глинистыми растворами. Стали брать аналоги через ту же компанию, и ресурс вырос почти вдвое. Хотя сначала сомневались – уж очень разница в цене была существенной.
В 2022 году на месторождении под Ноябрьском у нас была ситуация, когда zj 40 пришлось запускать при -47°C. Стандартная гидравлика не выдержала – шланги потрескались. Выручил тот факт, что мы заранее поставили зимний пакет от Pratt-oil с морозостойкими уплотнениями.
Капитальный ремонт скважин – вот где эта установка раскрывается полностью. Особенно с доработанной системой промывки. Мы как-то пробовали работать со штатным оборудованием, но пришлось докупать дополнительные фильтры высокого давления. Теперь всегда закладываем это в бюджет.
Интересный момент – когда начинаешь использовать установку для ремонтных работ, становится заметно, что китайцы не учитывают российские стандарты по безопасности. Пришлось самостоятельно дорабатывать ограждения и аварийные стоп-системы. Хотя база у машины надежная.
Многие бригады грешат тем, что экономят на принадлежностях к буровым установкам. А потом удивляются, почему клинья ломаются при нагрузке в 30 тонн. Мы на своих объектах строго следим, чтобы все комплектующие были совместимы – для этого даже составили таблицу соответствий.
Еще одна беда – неправильная обкатка после замены насосов. Помню случай, когда новый специалист запустил систему сразу на полную мощность. Результат – треснувший корпус и недельный простой. Теперь всегда проводим инструктаж по поэтапному вводу в эксплуатацию.
С мобильными устройствами вообще отдельная история – их часто перегружают дополнительным оборудованием. Видели как-то установку с тремя дополнительными лебедками – конструкция еле держалась. Пришлось объяснять заказчику, что мобильность не значит 'можно вешать всё подряд'.
Сейчас рассматриваем вариант с установкой системы мониторинга вибрации – для мобильная буровая установка это критически важно. Особенно при работе на неустойчивых грунтах. Jinan Prite как раз предлагают такую опцию, но пока тестируем на одном объекте.
Тормозные системы лебедок – следующее что планируем улучшать. Стандартные справляются, но есть задержка в 0.3-0.5 секунды при аварийной остановке. Для глубин свыше 3000 метров это уже существенно. Инженеры с pratt-oil.ru предлагали свой вариант с гидравлическим усилителем.
Из последнего – пробуем комбинировать принадлежности к буровым установкам от разных производителей. Не все сочетается хорошо, но по некоторым позициям удалось снизить затраты на 15% без потери качества. Главное – не нарушать технологические допуски.
Если брать ZJ 40 за основу и грамотно дорабатывать – получается вполне конкурентоспособная установка. Особенно для сезонных работ или в качестве резервного варианта. На постоянной основе лучше иметь что-то более мощное, но для большинства задач хватает.
Совместимость с оборудованием от Jinan Prite Petroleum Equipment Co., Ltd. проверена на пяти объектах – претензий нет. Их профиль как раз соответствует нашим потребностям: буровые насосы, установки для капитального ремонта скважин и все сопутствующие компоненты.
В целом – машина живучая, если следить за гидравликой и вовремя менять расходники. Но требует более внимательного подхода чем европейские аналоги. Зато ремонтопригодность на уровне – мы даже в полевых условиях чинили блок управления лебедкой.